El incremento del uso de vehículos de movilidad personal obligó a las autoridades a establecer normas para su uso. En este contexto, en 2021 entró en vigor la nueva normativa en España de la Dirección General de Tráfico (DGT). Además de establecer unas obligaciones para los patinetes eléctricos, esta ley exige un certificado de circulación que será obligatorio para todos los vehículos de movilidad personal que se vendan a partir del 22 de enero de 2024. En este artículo te contamos en qué consiste este documento y cómo conseguirlo.
Certificado de circulación, una forma de mostrar los datos del vehículo
La nueva normativa española de la DGT entró en vigor el 2 de enero de 2021, e incorpora obligaciones y sanciones para los usuarios de VMPs. La más destacada es la incorporación de un certificado de circulación. El objetivo de este certificado es mostrar de forma clara y visible los datos de los patinetes que circulan por las calles. Este constará de una placa metálica instalada en su chasis donde tendrán que mostrarse datos como el número de serie del vehículo, el fabricante y el año de fabricación.
El certificado de homologación de patinetes y VMP cuenta con la siguiente información:
- Peso del patinete
- Potencia
- Velocidad máxima que alcanza
- Dimensiones
- Diámetro de las ruedas
- Número de bastidor
Un requisito para conseguir el certificado es la ficha técnica del patinete eléctrico sellada por el fabricante. En caso de que el usuario no la tenga, deberá solicitarla ya que es imprescindible. Si el fabricante no la facilita, se puede pedir la homologación del VMP. Los vehículos que se vendan hasta esa fecha y que no cuenten con esa certificación, podrán circular hasta el 22 de enero de 2027. Desde entonces, solo podrán usarse los que estén certificados.
Madrid, Barcelona, Londrés, París: las normativas sobre los patinetes eléctricos evolucionan en Europa
La medida de la DGT se da en un contexto de aumento de regulaciones y control sobre los patinetes eléctricos. Hace algunas semanas informamos sobre la prohibición temporal de estos vehículos en el transporte público de Madrid. El motivo que derivó en esta medida fue la explosión de la batería de un patinete eléctrico en el interior de un tren en la estación La Elipa. Algunos meses atrás, la misma decisión se había tomado para los trenes de Cataluña. Fuera de España, las ciudades de Londres y París tomaron medidas similares.
En la misma normativa, la DGT establece ciertas obligaciones para los patinetes eléctricos. Una de ellas es el sistema antimanipulación, que limita la velocidad a los 25 km/h, el máximo legal. Además, se exigirá un equipamiento obligatorio que constará de reflectante, una luz de freno y un sistema sonoro para advertir al resto de personas de la presencia de este patinete. Por otro lado, los neumáticos del vehículo deberán ser de dibujo y no lisos. Para el estacionamiento, los patinetes autorizados deberán contar con una ”pata de cabra”.
Certificado de circulación y otras obligaciones para los VMPs
Respecto a la circulación, la normativa de la DGT establece algunas prohibiciones. Las zonas en las que no se permite circular son las vías interurbanas y travesías, así como autopistas y autovías que transcurran dentro de poblados, ni en túneles urbanos. También se prohíbe la circulación de patinetes eléctricos con más de un pasajero a bordo. Y para los conductores, la Dirección General de Tráfico obliga a utilizar casco. Todas estas medidas apuntan a disminuir el número de accidentes relacionados con el uso de estos vehículos eléctricos.
En este contexto, siempre existe la opción de los patinetes eléctricos compartidos, que por supuesto, cumplen con la normativa de la DGT. En Madrid, por ejemplo, las tres operadoras autorizadas son Dott, Lime y Tier Mobility, y cada una de ellas ofrece 200 patinetes eléctricos. Este servicio está integrado en las diferentes plataformas de movilidad, incluyendo Madrid Mobility 360. El precio medio para alquilar un patinete eléctrico en Madrid es de 0,15 € por minuto, con precios que van desde 0,11 a 0,23 €/ minuto.
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Fuente | El Mundo