Por mayoría abrumadora, París prohíbe los patinetes eléctricos de alquiler

Hace algunos días, habíamos informado que el Ayuntamiento de París había lanzado un referéndum. El objetivo de esta votación era que los parisinos decidieran si expulsaban o no a las empresas de alquiler de patinetes eléctricos de la ciudad. Los resultados fueron abrumadores: el 89% votó en contra de este servicio. A partir de este resultado, se espera que el Ayuntamiento de París retire los 15 mil vehículos de las tres empresas autorizadas: Lime, Tier y Voi. Estas compañías tienen contrato hasta fines de agosto.

Los 15 mil patinetes eléctricos de alquiler de París serán retirados

La medida fue propuesta por la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, debido a dos principales razones. Por un lado la creciente preocupación por la seguridad de los peatones y ciclistas, y en segundo lugar la  falta de regulaciones adecuadas para los usuarios. Los 15 mil patinetes de alquiler son utilizados por una media de 400.000 usuarios únicos cada mes. De acuerdo con el medio Le Parisien, los trayectos en patinete eléctrico crecieron un 90% entre 2021 y 2022.

La implementación de la medida podría ser un desafío para las autoridades de la ciudad. La razón es que se requerirá de una regulación adecuada y una aplicación estricta para garantizar el cumplimiento de la prohibición. Una de las principales razones que impulsó el referéndum fue el aumento de la siniestralidad de estos aparatos. En 2022, el uso de patinetes eléctricos derivó en 459 accidentes, que incluyeron tres muertes y 426 heridos. Esta cifra supone el doble de lesionados que en 2019.

Barcelona, Sevilla y Reino Unido: las ciudades europeas avanzan en contra de los patinetes eléctricos de alquiler

La restricción al uso de patinetes eléctricos crece en distintas ciudades europeas. Barcelona y Sevilla, por ejemplo, avanzaron en la prohibición de los patinetes eléctricos en el transporte público. En Reino Unido se tomó la misma medida, derivada de las explosiones de patinetes eléctricos en el transporte público. Además, se estableció un veto temporal para el uso de estos vehículos en las carreteras y aceras del Reino Unido. Todo indicaría que París podría avanzar en la misma dirección.

A pesar de que las explosiones de patinetes eléctricos se repitieron en algunas ciudades,  no suelen ser algo normal. De acuerdo con el profesor de Química Ambiental de la UB Xavier Giménez estos sucesos son aislados. Si bien las baterías de litio tienen más posibilidades de incendiarse en comparación con otras, la explosión nunca se produce en condiciones normales. Giménez señala que hay tres situaciones que pueden causar la explosión: una carga con una fuente demasiado potente, una unidad defectuosa en la batería, o un golpe en la batería.

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Fuente | 20 minutos

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