Desde 2021, la Dirección General de Tránsito (DGT) avanza en distintas regulaciones para los vehículos de movilidad personal. El objetivo de estas normativas es reducir los accidentes derivados del uso de esos vehículos. Ahora, la DGT anunció que a partir de enero de 2024, sólo podrán circular por las vías públicas aquellos patinetes eléctricos que se ajusten a una regulación más estricta. De esta forma, los fabricantes deberán adaptar los vehículos de movilidad personal a exigencias de seguridad rigurosas para su circulación.
El 24 de enero de 2024 fue la fecha señalada por la DGT para restringir el uso de los patinetes eléctricos que no cumplan ciertas características. Entre otras, los vehículos deberán contar con un sistema antimanipulación, que limite la velocidad a los 25 km/h, el máximo legal. Además, se exigirá un equipamiento obligatorio que constará de reflectante, una luz de freno y un sistema sonoro para advertir al resto de personas de la presencia del vehículo.
Cuáles son los requisitos para los patinetes eléctricos que establece la DGT
Por otro lado, los neumáticos del vehículo deberán ser de dibujo y no lisos. Para el estacionamiento, los patinetes autorizados deberán contar con una ”pata de cabra”. Es importante mencionar que aquellos patinetes adquiridos antes de la entrada en vigor de la nueva normativa podrán seguir circulando bajo la normativa actual durante tres años más, hasta el 22 de enero de 2027. De esta forma, este período de transición ayudará a que los usuarios y fabricantes puedan adaptarse a las exigencias de la DGT.
Otro de los puntos clave de esta normativa es el uso de un certificado de circulación. La idea de este certificado es que los vehículos muestren de forma clara y visible la información relevante. Por eso, este certificado consta de una placa metálica instalada en el chasis, donde se detallarán el número de serie del vehículo, el fabricante y el año de fabricación, entre otra información relevante.
El certificado de homologación de patinetes y VMP cuenta con la siguiente información:
- Peso del patinete
- Potencia
- Velocidad máxima que alcanza
- Dimensiones
- Diámetro de las ruedas
- Número de bastidor
Estas medidas de la DGT responden al factor de riesgo vial que representan los patinetes eléctricos. De acuerdo con las cifras oficiales, durante el año pasado, se reportaron casi 300 accidentes con patinetes eléctricos en España, en los cuales hubo una docena de fallecidos. Es por esto que la normativa también incluye restricciones en la circulación. Zonas como las vías interurbanas y travesías, o también autopistas y autovías que transcurran dentro de poblados restringirán el uso de VMPs.
Una normativa para mejorar la seguridad vial
Estas medidas restrictivas aparecen en ciudades de todo el mundo. Londres y París son dos ejemplos de ciudades que decidieron restringir el uso de estos vehículos. En España, tanto Madrid como Cataluña han prohibido temporalmente los patinetes eléctricos en el transporte público. La causa en ambos casos fue la explosión de la batería eléctrica, lo que provocó incendios en el tren. Las autoridades sostuvieron que se trata de una medida de seguridad preventiva para la protección de los usuarios.
En este contexto, siempre existe la opción de los patinetes eléctricos compartidos, que por supuesto, cumplen con la normativa de la DGT. En Madrid, por ejemplo, las tres operadoras autorizadas son Dott, Lime y Tier Mobility, y cada una de ellas ofrece 200 patinetes eléctricos. Este servicio está integrado en las diferentes plataformas de movilidad, incluyendo Madrid Mobility 360. El precio medio para alquilar un patinete eléctrico en Madrid es de 0,15 € por minuto, con precios que van desde 0,11 a 0,23 €/ minuto.
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Fuente | Infobae