Como todas las automotrices históricas como Ford, Volkswagen o Fiat, hace ya un tiempo que Porsche avanza en el camino de la movilidad eléctrica. Hace unos años que se había lanzado el modelo Taycan, el primer coche eléctrico de la compañía. Ahora, la marca alemana anunció el lanzamiento de su segundo modelo eléctrico. Se trata del Porsche Macan, un SUV mediano del segmento D que destaca por su potencia, que gracias a sus dos motores alcanza los 639 CV (470 kW).
Porsche apuesta por el mercado eléctrico
Tras el modelo eléctrico del Porsche Taycan, lanzado en 2019, la marca avanza en el camino de la movilidad eléctrica. Y lo hace con el nuevo Macan eléctrico, un modelo que ya tiene un recorrido en su versión de combustión, ya que fue lanzado originalmente en 2014. Ahora, diez años después del lanzamiento original, la marca anunció su versión eléctrica. Lo primero que llama la atención son sus dimensiones: los 4,78 metros de largo ofrecen un espacio amplio, y a esto hay que sumarle el generoso maletero de 540 litros.
El nuevo Porsche Macan se ubica en el segmento D, que corresponde a los SUV medianos. Esto lo ubica como competencia del BYD Seal, o del Kia EV6 eléctrico. Como corresponde a la familia Porsche, el Macan incorpora un buen equipamiento de potencia. El modelo vendrá en dos versiones: Macan 4 y Macan Turbo. El primero ofrece una potencia de 408 CV (300 kW), y una velocidad máxima de 220 km/h. El modelo más potente alcanza los 639 CV (470 kW), y una velocidad punta de 260 km/h. Ambas versiones ofrecen dual motor y sistema de tracción integral inteligente.
Potencia y diseño aerodinámico: las claves del Porsche Macan
Ambas versiones del Porsche Macan comparten batería. Se trata de un equipamiento de 100 kWh brutos (95 kWh útiles), que habilita una autonomía de hasta 613 kilómetros. Respecto a la carga, alcanza una potencia pico de 270 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 al 80% en apenas 21 minutos. Uno de los puntos fuertes de la nueva generación eléctrica de Porsche es el trabajo aerodinámico. Este exhibe un coeficiente de apenas 0,25, gracias a los elementos externos como la refrigeración activa del paragolpes, o el alerón retráctil.
Otro de los puntos fuertes del Porsche Macan es el habitáculo interior, con un equipamiento tecnológico de avanzada. El salpicadero incorpora hasta tres pantallas: la instrumentación digital de 12,6 pulgadas, un panel táctil de 10.9 pulgadas y un display opcional para pasajeros. El sistema multimedia, basado en Android Automotive y personalizado por Porsche, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Ofrece un sistema de cálculo de rutas y reconocimiento de voz activado por el comando “Hey Porsche”.
Las automotrices históricas se vuelcan al mercado de los coches eléctricos
Seguramente este año tengamos más noticias de Porsche, ya que hace algunos meses se había confirmado que la automotriz estaba trabajando junto a Cupra. Según las fuentes, Cupra estaba avanzando en un nuevo proyecto de coche deportivo eléctrico que utilizará la tecnología de Porsche. Ambas compañías comparten el grupo Volkswagen, por lo que se trataría de una colaboración estratégica. Y de hecho, hace algunos años se había anunciado que Porsche se encargaría de producir el primer coche eléctrico de Apple.
Porsche ya anunció el precio de las dos versiones de su nuevo coche eléctrico. El Macan 4 partirá de los 85.382 euros y el Macan Turbo de los 116.914 euros. Ambos estarán disponibles para la compra a partir de la primavera de 2024. Este lanzamiento coincide con la retirada del mercado del anterior Macan, de combustión, debido a la nueva normativa de seguridad a nivel comunitario. De esta forma, Porsche subraya su firme apuesta por la movilidad eléctrica.
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Fuente | Porsche