Cómo los coches eléctricos se convirtieron en los nuevos «diesel» en Europa en 2023

No es una noticia que la movilidad eléctrica está creciendo a pasos agigantados en todo el mundo. Según los datos de Europa Press, en agosto de 2021 fue la primera vez que en el mercado europeo los coches eléctricos superaron a los diésel en ventas. Varios meses después, esta tendencia no hizo más que aumentar. En 2023, las ventas de los eléctricos e híbridos representaron más del 47% de las matriculaciones en Europa. Esto evidencia su ascenso frente a los coches diésel.

2023: el año en que los coches eléctricos se conviertieron en normalidad

Los datos de 2023 fueron publicados por la Asociación Europea de fabricantes de Automóviles (ACEA), en un informe sobre movilidad eléctrica. Si se unen las cifras de los eléctricos a batería, los híbridos enchufables y los híbridos autorrecargables, el porcentaje total asciende al 47,6%. Estas cifras corresponden al período comprendido desde enero hasta noviembre de 2023, y sirven para dimensionar el crecimiento del sector. Si se lo compara con el mismo período pero de 2022, se observa un incremento de algo más del 4%.

Una de las claves del crecimiento del sector es el lanzamiento de modelos atractivos, con destacados equipamiento y prestaciones. De acuerdo con Dataforce, los coches eléctricos más vendidos en 2023 fueron los Tesla Model 3 y Model Y, el MG4 y el Fiat 500. Esto muestra la diversidad de la oferta en eléctricos, que va desde las berlinas potentes hasta vehículos más pequeños y asequibles. A medida que las marcas chinas como BYD o Aiways avanzan en el mercado europeo, la oferta de coches eléctricos aumenta cada vez más.

Políticas de fomento y subsidios, otra de las claves del sector eléctrico

Otra de las razones que explica el crecimiento de los coches eléctricos es la posición de los gobiernos. Al igual que España, países como Noruega, Francia y Alemania han implementado políticas que ofrecen subsidios significativos, exenciones fiscales y acceso preferencial a carriles de tráfico para los propietarios de coches eléctricos. En nuestro país, esas medidas se efectuaron en una reducción del 15% en el IRPF en la compra de vehículos eléctricos, aprobada en junio de este año.

Estas medidas también incluyeron políticas de circulación. En marzo de este año, apareció la ley de Zona de Bajas Emisiones en España. Esta normativa prohíbe la circulación de los vehículos sin etiqueta medioambiental en núcleos urbanos de diversas ciudades españolas. El establecimiento de ZBE obliga a los municipios españoles de más de 50.000 habitantes a restringir la circulación para vehículos contaminantes. Esto también se aplica para las ciudades de más de 20.000 que superen niveles máximos de contaminación.

La red de infraestructura de carga crece en España y toda Europa

Coche eléctrico verano

Otro factor crucial que ha contribuido al éxito de los coches eléctricos es la expansión de la infraestructura de carga. En 2023, se ha observado un aumento considerable en el número de estaciones de carga eléctrica en toda Europa. De hecho, en julio de este año, el Parlamento Europeo aprobó una normativa que prevé enchufes para automóviles eléctricos en las principales vías de transporte cada 60 kilómetros. Las estaciones deberán estar abiertas a todos los conductores, contar con sistemas sencillos de pago y mostrar el precio y los tiempos de espera.

Por todas estas razones, los coches eléctricos e híbridos están tomando rápidamente el lugar de los diésel en Europa. Todo indica que en los próximos años esta tendencia seguirá creciendo, apoyada en nuevas legislaciones europeas que representan una mayor defensa para estas alternativas. Los coches eléctricos, con su funcionamiento sin emisiones y su contribución a la reducción de la contaminación atmosférica, han emergido como la elección preferida para aquellos que buscan un estilo de vida más sostenible.

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Fuente | Híbridos y eléctricos

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